Sân Bay Nội Bài Giảm Công Suất: Gia Bình “Lên Ngôi” – Kế Hoạch Đầu Tư Hàng Nghìn Tỷ Đồng

Sân Bay Nội Bài Giảm Công Suất: Gia Bình “Lên Ngôi” – Kế Hoạch Đầu Tư Hàng Nghìn Tỷ Đồng

#NộiBài #GiaBình #HạTầngHàngKhông #QuyHoạchSânBay #AnNinhThủĐô

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050, trong đó sân bay quốc tế Nội Bài sẽ giảm công suất từ 60 triệu xuống 55 triệu hành khách/năm (giai đoạn 2021-2030) và từ 100 triệu xuống 85 triệu khách/năm (đến 2050). Nguyên nhân chính là sự xuất hiện của sân bay quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) – dự án mới cách Nội Bài 50 km, dự kiến đón 5 triệu khách giai đoạn đầu và 15 triệu khách vào 2050.

### Chi Tiết Điều Chỉnh
– Nội Bài:
– 2021-2030: Công suất 55 triệu khách/năm, đầu tư 93.500 tỷ đồng.
– 2050: Nâng lên 85 triệu khách, tổng vốn 197.000 tỷ đồng.
– Gia Bình:
– Quy mô cấp 4E, diện tích 408 ha, kết nối Hà Nội qua cầu Tứ Liên.
– Giai đoạn đầu đầu tư 25.610 tỷ đồng, đến 2050 tăng thêm 12.080 tỷ đồng.

### Tác Động Lớn Đến Hạ Tầng
– Tổng diện tích đất cho hệ thống sân bay đến 2030 tăng từ 23.831 ha lên 24.240 ha.
– Tổng vốn đầu tư toàn ngành hàng không tăng 23.000 tỷ đồng, đạt 443.000 tỷ đồng (nguồn từ ngân sách và các nhà đầu tư).

### Kết Nối Giao Thông Đột Phá
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo xây dựng tuyến đường 35,5 km từ Gia Bình về trung tâm Hà Nội, đi qua cầu Tứ Liên và kết nối với cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn, vành đai 3. Dự án kèm theo trung tâm logistics nhằm thúc đẩy kinh tế vùng.

👉 Đây là bước đi chiến lược nhằm giảm tải cho Nội Bài và phân bổ hợp lý nguồn lực phát triển vùng Thủ đô.

#PhátTriểnGiaoThông #HàNội #Logistics #KinhTếVùng #ChínhSáchNhàNước

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó sân bay quốc tế Nội Bài sẽ có công suất thiết kế dự kiến khoảng 55 triệu hành khách mỗi năm thời kỳ 2021-2030 với chi phí đầu tư khoảng 93.500 tỷ đồng.

Tầm nhìn đến 2050, sân bay Nội Bài có công suất đáp ứng khoảng 85 triệu hành khách mỗi năm, với chi phí đầu tư khoảng 197.000 tỷ đồng.

Theo quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay hiện hành được Chính phủ phê duyệt năm 2023, sân bay quốc tế Nội Bài có công suất 60 triệu hành khách đến năm 2030 và 100 triệu hành khách mỗi năm đến năm 2050.

Sân bay quốc tế Nội Bài được điều chỉnh giảm công suất còn 85 triệu khách/năm vào 2050

Việc giảm công suất Cảng hàng không quốc tế Nội Bài do vùng Thủ đô xuất hiện thêm sân bay mới Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh, cách sân bay Nội Bài khoảng 50 km.

Sân bay quốc tế Gia Bình cũng được Bộ Xây dựng bổ sung vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Gia Bình có quy mô cấp 4E, công suất thiết kế dự kiến 5 triệu hành khách mỗi năm thời kỳ 2021-2030 và khoảng 15 triệu khách đến năm 2050.

Diện tích đất sân bay dự kiến khoảng 408 ha. Chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 25.610 tỷ đồng thời kỳ 2021-2030, khoảng 12.080 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Sân bay quốc tế Gia Bình sẽ được kết nối về Thủ đô Hà Nội qua cầu Tứ Liên

Với sự bổ sung sân bay Gia Bình, Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh diện tích đất chiếm dụng dự kiến của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 24.240 ha, thay vì 23.831 ha như quy hoạch hiện tại.

Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 cũng điều chỉnh tăng từ 420.000 tỷ đồng (theo quy hoạch chưa điều chỉnh) lên khoảng 443.000. Nguồn vốn được huy động từ ngân sách Nhà nước, ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Trước đó, Văn phòng Chính phủ đã có thông báo ý kiến của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại cuộc họp về việc đầu tư xây dựng đường kết nối cảng hàng không quốc tế Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội và xây dựng trung tâm logistics tại khu vực của cảng.

TP Hà Nội cũng đã thống nhất phương án tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm thành phố Hà Nội (đoạn tuyến trên địa phận thành phố Hà Nội) dài khoảng 35,5km.

Phương án cụ thể như sau: xây dựng mới từ điểm kết nối với đoạn tuyến trên địa phận tỉnh Bắc Ninh vượt sông Đuống và đi theo hướng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng qua khu vực ga Trung Mầu và đấu nối với nút giao giữa đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn và cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/vành đai 3, tuyến đi trùng hướng tuyến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/vành đai 3 và kết nối với đường dẫn cầu Tứ Liên về trung tâm Thủ đô Hà Nội tại khu vực nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên, vành đai 3 và cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

N.T