Bất chấp sự suy giảm mạnh mẽ ở mảng xe điện, Kia vẫn có một tháng 4/2025 kỷ lục nhờ sự phục hồi ấn tượng của dòng sedan tại thị trường Mỹ. Trong khi nhiều hãng xe đã bỏ qua dòng xe sedan để tập trung vào SUV và xe điện, Kia lại cho thấy đây vẫn là phân khúc có tiềm năng nếu được đầu tư đúng cách.

Trong 4 tháng đầu năm 2025, tính riêng thị trường Hoa Kỳ, mẫu sedan Kia K5 đạt doanh số 21.994 xe, tăng 210% so với cùng kỳ năm ngoái (7.086 xe), riêng tháng 4/2025 chiếm 6.248 xe. Mẫu K5 được nâng cấp giữa vòng đời vào quý II/2024 với thiết kế cải tiến và giá bán tăng nhẹ, rõ ràng những thay đổi này đã được thị trường Mỹ đón nhận tích cực trong bối cảnh sedan tầm trung ngày càng hiếm.

Cũng tại thị trường Hoa Kỳ, mẫu sedan cỡ nhỏ mới hơn là Kia K4 cũng đạt kết quả tốt với doanh số tháng 4/2025 là 13.097 xe, tăng 6%. Tính chung, Kia đã bán được 273.649 xe trong 4 tháng đầu năm 2025, tăng 12% so với cùng kỳ năm trước (245.375 xe). Riêng tháng 4/2025, hãng bán được 74.805 xe, tăng 14% và trở thành tháng 4 tốt nhất từ trước đến nay của Kia.

Trong phân khúc SUV, Kia Sportage dẫn đầu với 16.178 xe bán ra (tăng 18%), theo sau là K4, Telluride (doanh số 10.860 xe, tăng 21%), Sorento (doanh số 9.659 xe, tăng 11%) và Carnival (doanh số 6.405 xe, tăng 79%). Doanh số Carnival tính từ đầu năm cũng tăng 60% (20.977 xe so với 13.126 xe cùng kỳ năm ngoái).

Tuy nhiên, tin xấu lại đến từ mảng xe điện. Mẫu EV9 sụt giảm nghiêm trọng với doanh số tháng 4/2025 tại Mỹ chỉ đạt 232 xe, giảm 85% so với 1.572 xe của năm ngoái. Tính từ đầu năm, EV9 giảm 29% (3.979 xe so với 5.579 xe). Mẫu EV6 cũng ghi nhận kết quả kém với mức giảm 68% trong tháng 4/2025 (656 xe so với 2.051 xe) và giảm 28% từ đầu năm (4.389 so với 6.110).

Một số mẫu xe động cơ đốt trong khác cũng có xu hướng đi xuống như Kia Soul (giảm 11% trong tháng 4 và 10% từ đầu năm), Seltos (giảm 29% trong tháng 4 và 25% từ đầu năm), mẫu xe lai điện Kia Niro cũng giảm 22% trong tháng và 29% từ đầu năm.

VOV.VN – Nghiên cứu mới từ ADAC cho thấy, xe điện ít hỏng hóc hơn xe chạy xăng/dầu trong giai đoạn từ 2020–2022, với tỷ lệ sự cố gần như chỉ bằng một nửa. Dù pin 12V vẫn là điểm yếu chung, xe điện có lợi thế đáng kể nhờ thiết kế đơn giản và ít chi tiết dễ hỏng hơn.