Bình Dương Sắp Khởi Công Tuyến Đường Sắt Kết Nối Với TP.HCM: Đầu Tư 64.000 Tỷ Đồng, Dự Kiến Vận Hành Năm 2031

Bình Dương Sắp Khởi Công Tuyến Đường Sắt Kết Nối Với TP.HCM: Đầu Tư 64.000 Tỷ Đồng, Dự Kiến Vận Hành Năm 2031

#BìnhDương #ĐườngSắt #GiaoThông #TPHCM #PhátTriểnKinhTế #ĐôThịHóa

HĐND tỉnh Bình Dương thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó nổi bật là dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 kết nối Trung tâm hành chính tỉnh với Suối Tiên (TP.HCM), dự kiến khởi công năm 2027.

Tại kỳ họp thứ 22 (chuyên đề), Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Bình Dương đã thông qua 8 nghị quyết liên quan đến phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt là Đề án huy động nguồn lực thực hiện tuyến đường sắt đô thị số 1. Dự án này có tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 64.000 tỷ đồng, kết nối Bình Dương với TP.HCM, góp phần giảm ùn tắc giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

### Thông Tin Chi Tiết Về Tuyến Đường Sắt Đô Thị Số 1
– Tuyến đường: Dài 32,43 km, đi qua 4 thành phố: Tân Uyên, Thủ Dầu Một, Thuận An và Dĩ An.
– Tốc độ thiết kế: 120 km/h với 19 nhà ga và 1 depot tại Tân Uyên.
– Điểm đầu: Ga Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương (Thủ Dầu Một).
– Điểm cuối: Ga Bến xe Suối Tiên (TP.HCM).

### Nguồn Vốn Đầu Tư
– Phương án 1: Khoảng 64.000 tỷ đồng, trong đó:
– Ngân sách tỉnh: 44% (28.000 tỷ đồng).
– Khai thác TOD (phát triển đô thị dọc tuyến): 36% (23.000 tỷ đồng).
– Vốn Trung ương hỗ trợ: 20% (13.000 tỷ đồng).
– Phương án 2 (nếu giảm phạm vi): Khoảng 56.000 tỷ đồng, sử dụng chung depot Long Bình (TP.HCM).

### Lộ Trình Thực Hiện
– 2025: Trình Quốc hội phê duyệt.
– 2027: Dự kiến khởi công.
– 2031: Hoàn thành và đưa vào vận hành.

### Lợi Ích Dự Án
– Giảm ùn tắc giao thông, kết nối thuận tiện giữa Bình Dương và TP.HCM.
– Thúc đẩy phát triển đô thị dọc tuyến (TOD), thu hút đầu tư.
– Góp phần phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ, đảm bảo an ninh quốc phòng.

### Các Nghị Quyết Quan Trọng Khác
1. Đầu tư đường ven sông Sài Gòn (đoạn Quốc lộ 13 đến Vĩnh Phú 40).
2. Quy hoạch Khu công nghiệp Bắc Tân Uyên 1.
3. Phát triển đô thị mới Bình Mỹ và Tân Lập (đến 2040).
4. Điều chỉnh danh mục thu hồi đất phục vụ dự án.

Với quyết tâm hiện đại hóa hạ tầng giao thông, Bình Dương đang từng bước trở thành trung tâm kinh tế – đô thị quan trọng của miền Nam.

#BìnhDương2031 #HạTầngGiaoThông #KếtNốiVùng #ĐầuTưLớn #PhátTriểnBềnVững

Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Bình Dương (khóa X) vừa tổ chức Kỳ họp thứ 22 (chuyên đề) xem xét, quyết định một số nội dung quan trọng.

Kỳ họp đã thông qua 8 nghị quyết quan trọng về phát triển kinh tế của tỉnh Bình Dương. Ảnh:YN

Tại kỳ họp đã thông qua 8 Nghị quyết quan trọng về phát triển kinh tế. Đáng chú ý, kỳ họp đã thông qua đề án huy động nguồn lực thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương – Suối Tiên, TP.HCM).

Dự án có điểm đầu tại Ga SI – Ga Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương (phường Hòa Phú, TP Thủ Dầu Một), điểm cuối tại Ga Bến xe Suối Tiên (tuyến đường sắt đô thị số 1 TP.HCM) thuộc phường Bình Thắng (TP Dĩ An).

Chiều dài tuyến chính 32,43 km, đi qua bốn thành phố Tân Uyên, Thủ Dầu Một, Thuận An và Dĩ An, có tốc độ thiết kế 120 km/h. Dự kiến có 19 nhà ga và 1 depot tại phường Phú Chánh (TP Tân Uyên).

Sơ bộ tổng mức đầu tư toàn tuyến dự án (phương án 1) khoảng hơn 64.000 tỉ đồng. Dự kiến vốn ngân sách tỉnh hơn 28.000 tỉ đồng (44%); khai thác TOD hơn 23.000 tỉ đồng (36%); vốn Trung ương hỗ trợ gần 13.000 tỉ đồng (20%).

Khu vực dự kiến xây dựng nhà Ga ngay sát Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương (phường Hòa Phú, TP Thủ Dầu Một). Ảnh: LA

Đối với phương án 2: Đầu tư từ vòng xoay A1 đến Suối Tiên, chưa đầu tư depot tại Tân Uyên mà dùng chung depot Long Bình của TP.HCM, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 56.000 tỉ đồng. Dự kiến vốn ngân sách tỉnh gần 22.000 tỉ đồng (39%); khai thác TOD hơn 23.000 tỉ đồng (41%) và vốn Trung ương hỗ trợ hơn 11.000 tỉ đồng (20%).

Dự kiến trình Quốc hội vào tháng 5-2025. Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án tháng 6 và 7-2025. Khởi công dự án năm 2027. Hoàn thành và vận hành năm 2031.

Theo ông Nguyễn Thanh Toàn – Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Bình Dương, tuyến đường sắt đô thị số 1 phù hợp với quan điểm phát triển đường sắt trong điều chỉnh Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch tỉnh Bình Dương thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Tuyến đường sắt sẽ kết nối với tuyến đường sắt Bến Thành-Suối Tiên của TP.HCM. Ảnh: NT

Dự án nhằm giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông, gắn kết phát triển giao thông vận tải đường sắt với phát triển đô thị, bảo đảm quốc phòng, an ninh, bảo vệ môi trường.

Ngoài ra, sẽ hiện thực hóa chiến lược, quy hoạch phát triển hệ thống giao thông vận tải và hệ thống đường sắt, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của các địa phương thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng và vùng Đông Nam bộ nói chung…

Kỳ họp đã thông qua 8 Nghị quyết.

– Đề án huy động nguồn lực thực hiện dự án Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương – Suối Tiên, TP.HCM).

– Quyết định chủ trương đầu tư Dự án Xây dựng đường ven sông Sài Gòn đoạn từ Quốc lộ 13 (gần rạch Vĩnh Bình) đến đường Vĩnh Phú 40.

– Danh mục bổ sung các khu đất thực hiện đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư có sử dụng đất trên địa bàn tỉnh Bình Dương;

– Đồ án Quy hoạch chung xây dựng (tỷ lệ 1/5.000) Khu công nghiệp Bắc Tân Uyên 1 (Khu công nghiệp chuyên ngành cơ khí) tại xã Bình Mỹ và xã Tân Lập (huyện Bắc Tân Uyên) và phường Hội Nghĩa, (TP Tân Uyên).

– Nhiệm vụ Quy hoạch chung đô thị mới Bình Mỹ đến năm 2040 (huyện Bắc Tân Uyên).

– Quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện Dự án Giải phóng mặt bằng đường Thủ Biên – Đất Cuốc.

– Quy hoạch chung đô thị mới Tân Lập đến năm 2040 (huyện Bắc Tân Uyên).

– Điều chỉnh, bổ sung Nghị quyết số 47/NQ-HĐND ngày 10-12-2024 của HĐND tỉnh Bình Dương về Danh mục công trình, dự án phải thu hồi đất; dự án chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa năm 2025 trên địa bàn tỉnh Bình Dương.

LÊ ÁNH